一、概述
受客戶委托，浙江船舶交易市場組織驗船師于2022年04月01日對“新能達洲3”船進行技術狀況檢查。本報告以委托方提供的船舶證書資料、照片文件以及現場勘驗為依據，圍繞該船的船體結構、舾裝設備、輪機及甲板機械設備、電氣及通導設備等技術狀況進行檢查和分析，現報告如下：
二、船舶主要參數
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船名
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新能達洲3
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檢驗機構
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ZC
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船舶類型
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油船（閃點≤60℃）
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建造廠
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臨海市江海造船有限公司
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船籍港
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杭州
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建造完工日期
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2006年03月21日
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船舶識別號
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CN20059159230
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改建廠
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舟山市定海螺頭船舶修造廠
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總長
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88.02m
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改建完工日期
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2017年12月11日
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船長
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79.98m
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總噸
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1986
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船寬
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13.50m
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凈噸
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1112
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型深
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6.00m
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主機型號
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G6300ZCA
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滿載吃水
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5.200m
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額定功率/轉速
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735kW×500r/min×1臺
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參考載貨量
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2900t
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主機制造廠
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寧波中策動力
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空船排水量
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1296.18t
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貨艙數量/檢定艙容
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10/3625.045m3
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說明：以上數據摘自委托方提供的船檢證書等資料，僅供參考。
三、船舶概況
l 船體布置
本船為雙底雙殼、單機單槳艉機型油船，閃點≤60℃；10個貨艙，貨艙總容積3625.045m3，貨油艙蓋型式為轉動式油艙蓋。本船于2006年03月21日在臨海建造完工，并于2017年12月11日在舟山完成雙殼改建。
l 輪機設備
本船機艙主要設備包括1臺寧波中策G6300ZCA型主機，額定功率/轉速735kW×500r/min。2臺6135AZCaf型主發電機組，柴油機額定功率140.5kW/臺；2臺4135Caf型發電機組，柴油機額定功率51.5kW/臺。并配備2臺貨泵柴油機，型號6135JZLCd，額定功率176.5kW/臺。
l 貨油泵設備
本船設有10個貨油艙，主要裝載柴油、汽油，其中NO.1（P&S）兼污油水艙，貨艙內部有環氧特涂；配備2套貨油管線，2套油氣收集管線；貨泵艙配置2臺貨油泵，排量為350m3/h。
l 貨艙艙容
根據本船《船舶艙容積檢定證書》（檢定日期2021年02月01日，有效期至2024年01月31日）記載，該船貨艙艙容如下：
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序號
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艙室名稱
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容積（m3）
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1
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NO.1貨油艙兼污油水艙（P）
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53.509
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2
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NO.1貨油艙兼污油水艙（S）
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53.201
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3
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NO.2貨油艙（P）
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428.901
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4
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NO.2貨油艙（S）
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430.708
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5
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NO.3貨油艙（P）
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444.454
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6
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NO.3貨油艙（S）
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448.321
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7
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NO.4貨油艙（P）
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443.809
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8
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NO.4貨油艙（S）
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445.304
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9
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NO.5貨油艙（P）
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438.865
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10
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NO.5貨油艙（S）
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437.973
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合計
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3625.045
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四、船級狀態及檢查
l 法定證書有效期
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序號
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證書名稱
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發證日期
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到期時間
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1
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船舶國籍證書
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2020-05-21
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2023-05-11
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2
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船舶所有權證書
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2012-05-24
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3
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國內航行海船安全與環保證書
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2021-05-11
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4
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船舶最低安全配員證書
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2020-05-21
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2023-05-11
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5
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船舶營運證書（省際）
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2020-06-02
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2023-05-11
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l 船舶檢驗記錄
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檢驗地
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檢驗名稱
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檢驗日期
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舟山
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換證檢驗、船底外板檢驗
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2021-05-04
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杭州
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年度檢驗
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2022-03-16
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下次檢驗日期
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年度檢驗
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2023-03-21
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中間檢驗
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2023-03-21或2024-03-21
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換證檢驗（定期檢驗）
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2026-03-21
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船底外部檢查（塢內檢驗）
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2024-03-21
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螺旋槳/尾軸檢驗
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2024-03-21
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鍋爐檢驗
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2023-03-21
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綜上：最近一次檢驗為2022年03月16日在杭州完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為年度檢驗，2023年03月21日前后三個月進行。
l 近期FSC安檢記錄
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類型
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時間
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檢查地
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缺陷數量
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是否滯留
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初檢/復檢
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2022-03-23
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寧波鎮海海事處
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16
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否
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綜上：該船近期的FSC檢查、現場監督檢查中無滯留項，缺陷已基本整改。根據最近一次船旗國監督檢查報告反映，還有2項未關閉的遺留缺陷：1、面向液貨艙區3m范圍內舷窗防火標準，2、油水分離器筒體穿孔；監督檢查機構同意在指定船廠修復后關閉。
（以上信息基于船方提供的信息，僅供參考，如有差異我司不承擔任何法律責任。）
五、船舶運營狀況
l 船舶航速及燃油消耗
主機：使用油品120 CST
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狀態
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航速（kn）
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燃油消耗（t/d）
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滿負荷
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10.0
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2.9
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經濟
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9.2
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2.6
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（以上信息為船方提供，僅供參考，如有差異我司不承擔任何法律責任。）
六、船舶技術狀況勘驗
1、船體外板
船體載重線以上部分為亮紅色漆涂裝，水線以下為暗紅色防污漆。載重線以上外板平整度尚好，船體可見部分的水尺、船名、船籍港標志等清晰完整，船體水線以下外板情況未知。
2、貨艙區及露天甲板設施
該船貨艙區域共有10個貨油艙，設有膨脹甲板，貨艙區為雙底雙殼結構。主甲板貨艙區域布置有2套貨油管線，2套油氣收集管線。
主甲板平整度一般，存在多處點狀凹蝕，步橋區域欄桿與步道結構完整，無明顯變形或缺損情況；主甲板兩側欄桿未見顯著變形、缺檔情況。
邊艙透氣管油漆完整，管體根部無顯著銹蝕，管口邊緣局部銹蝕；邊艙水密人孔蓋結構完好，緊固螺栓無顯著銹蝕。
貨油艙透氣總管油漆基本完整，連接法蘭處有局部銹蝕，頂部透氣管帽無顯著銹蝕。
主甲板貨油管系及接口油漆附著基本完整，管口法蘭處無顯著銹蝕，法蘭螺栓存在局部銹蝕，無顯著滲漏情況。
貨油艙經艙口局部查看，艙內設有環氧特涂層，涂層基本完整，艙內結構有局部點狀銹蝕，內底板無明顯變形及凹銹情況。
艏艉甲板平整度一般，局部存在點狀銹蝕；艏甲板設置有1臺錨絞機，設備及底座表面局部存在點狀銹蝕。艉甲板設置有1臺絞纜機，設備表面局部存在少量點狀銹蝕。
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主甲板貨油艙區
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主甲板步橋
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邊艙透氣管、水密人孔蓋
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貨油艙透氣總管
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主甲板貨油管路
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主甲板貨油管路
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貨油艙口及梯道
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貨油艙內部
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艏甲板錨絞機
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艏甲板系泊件
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艉甲板絞纜機
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艉甲板
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3、貨泵艙及泵組
該船貨泵艙配備2臺排量350m3/h貨油泵，江蘇淮陰船用機電生產，由2臺機艙的6135JZLCd型柴油機驅動，并配置2臺泵艙防爆風機。據船方介紹，2臺貨油泵同時工作時，卸貨時間約為7-8小時；1臺貨油泵單獨工作時，卸貨時間約為10-12小時。
貨泵艙外部通風筒油漆基本完整，筒體法蘭處有局部銹蝕，風帽防火網結構基本完整，無顯著漏網情況。
貨泵艙泵管路外觀無顯著油漆脫落及銹蝕情況；泵艙底管路、穿艙密封管、水密艙壁底端有顯著浮銹，存在局部油污。
艉樓前部設有貨泵控制室，配置排油監控系統1套，制造廠為上海融德機電，監控設備外觀完好。
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泵艙通風管帽
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貨油泵管路
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泵艙水密艙壁及穿艙管路
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泵艙底部管路
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貨控室
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貨控室
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4、駕駛臺設備技術狀況
駕駛室外部門、窗結構完整，無顯著老化、銹蝕情況。駕駛室內絕緣敷設完整，無顯著變形及破損。駕駛臺設備設施整潔度總體一般，主要通導設備外觀基本完好。
5、機艙及設備技術狀況
5.1機艙概況
該船機艙結構完整，油漆保護狀況良好；艙內清潔度一般，局部少量油污附著。機艙梯道、欄桿、花鋼板等設施布置完整。機艙主機為寧波中策制造，其余機電設備基本為國產配置。
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機艙區域
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機艙區域
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5.2集控室
機艙集控室結構完整，無顯著油污、破損銹蝕，監控儀表外觀正常，部分監控、儀表設備處于正常運行狀態。
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集控臺
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配電屏
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5.3主機
主機機體無顯著涂層脫落，管路絕緣基本完整，底座局部存在顯著油污附著。
5.4發電機組與貨泵柴油機
該船設有2臺主發電機組，2臺停泊發電機組。發電機組外觀整潔度一般，機體表面涂層基本無脫落，設備表面及底座局部存在少量油污附著，機體管路、部件無顯著銹蝕情況。
機艙底層設有2臺貨泵柴油機，型號6135JZLCd，額定功率176.5kW/臺。貨泵柴油機表面及底座結構完整，局部存在少量油污附著。
5.5暖油鍋爐
機艙內供暖油鍋爐筒體結構完整，爐體底部管路法蘭有局部銹蝕，絕緣包裹基本完好，存在局部變形，無顯著開裂。
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鍋爐
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鍋爐
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5.6其他設備
機艙區域還設有分油機、生活污水處理裝置等其他設備，艙底設有各種泵浦及馬達等設備；大部分機器設備外觀油漆完整，無顯著銹蝕情況，無顯著油污附著。
6、舵機艙設備
該船舵機艙內防滑木板、欄桿扶手設置完整；舵機外觀油漆完好，舵機座、艙底有顯著油污；液壓油箱油位處于正常狀態，管路無顯著銹蝕。
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舵機艙
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液壓油箱
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7、消防救生設備
該船艇甲板兩側各配備有1艘重力吊臂式救生艇，定員17人；救生艇支架與艇體結構完整，油漆涂層基本完好。
艇甲板另設有1只救生筏，定員15人；救生筏釋放裝置完整，檢驗標志清晰、有效，整體狀態良好。
泡沫釋放站設在艉樓前部，室內防火絕緣層包裹完整，泡沫發生裝置及管路無油漆脫落及銹蝕情況。
CO2釋放站設在艉樓甲板后部右舷，室內防火絕緣敷設到位，鋼瓶釋放閥外觀正常，鋼瓶檢修最近一次為2021年03月，下一次檢修為2022年06月。
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救生艇
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救生艇
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救生筏
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應急消防泵
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CO2室
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泡沫間
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8、船舶主要設備配置
8.1主要機電設備
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設備名稱
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數量
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型號
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技術參數
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廠家
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主機
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1
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G6300ZCA
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額定功率/額定轉速735kW×500r/min
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寧波中策
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1#2#發電機組
柴油機
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2
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6135AZCaf
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額定功率/額定轉速140.5kW×1500r/min
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上海柴油機股份
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1#2#發電機組
發電機
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2
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TFXW-280S4-H
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額定功率120KkW
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蘭州電機廠
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3#4#發電機組
柴油機
|
2
|
4135Caf
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額定功率/額定轉速140.5kW×1500r/min
|
南通柴油機廠
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3#4#發電機組
發電機
|
2
|
TFXW-225M4-H
|
額定功率40kW
|
蘭州電機廠
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暖油鍋爐
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1
|
FJQ-2
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工作壓力0.1MPa
|
臺州信邦
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艉舵機
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1
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WLYD100
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扭矩100kN.m
|
臺州萬里航海
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主消防泵
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2
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80CBZ-70
|
排量60m3/h
壓頭0.70MPa
|
--
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應急消防泵
|
1
|
65CBZ-50
|
排量26m3/h
壓頭0.50MPa
|
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艏錨機
|
1
|
YMFJ-38
|
功率30kW
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貨油泵
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2
|
2GC2-350-J
|
排量350m3/h
|
江蘇淮陰船用機械
|
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泵艙防爆風機
|
2
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CBZ-40A-Ⅰ
|
排量4500m3/h
|
青島海利達船舶機械
|
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貨泵柴油機
|
2
|
6135JZLCd
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額定功率/額定轉速176.5kW×1500r/min
|
上海柴油機股份
|
（以上信息根據船舶證書、船方提供的信息整理，僅供參考）
8.2電氣通導設備
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設備名稱
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數量
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型號
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廠家
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AIS
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1
|
XA-198
|
新諾XINUO
|
|
GPS
|
1
|
GPSMAP168
|
佳明GARMIN
|
|
磁羅經
|
2
|
CPT-190，CPL-190
|
---
|
|
導航雷達1
|
1
|
KMX-5142-17H18
|
古野FURUNO
|
|
導航雷達2
|
1
|
FR-1832
|
古野FURUNO
|
|
電子海圖
|
1
|
HM-5817
|
新諾XINUO
|
|
回聲測深儀
|
1
|
DS1068-1
|
---
|
（以上信息根據船舶證書、圖紙整理，僅供參考）
七、船舶技術狀況結論
該船為雙底雙殼、單機單槳艉機型油船，閃點≤60℃；本船于2006年03月21日在臨海建造完工，并于2017年12月11日在舟山完成雙殼改建；該船參考載貨量2900t，空船排水量1296.18t，10個貨油艙，總容積3625.045m3。該船營運證經營范圍為國內沿海省際成品油船運輸。經查閱船舶資料和現場照片分析，給出如下結論：
1、船級狀態、檢查和運營狀況
最近一次檢驗為2022年03月16日在杭州完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為年度檢驗2023年03月21日前后三個月進行。該船最近一次FSC檢查缺陷已基本整改，2項未關閉的遺留缺陷監督檢查機構同意在指定船廠修復后關閉。船舶經濟航速約9.2節，主機日油耗約2.6噸；2臺貨油泵設計排量350m3/h/臺。
2、船舶船體結構狀況
船體外板平整度尚好，主甲板平整度一般，局部存在點狀凹蝕，油漆涂層一般。甲板機械以點狀銹蝕為主，底座無顯著滲油痕跡。主甲板貨油管系油漆基本完整，管口法蘭處有局部銹蝕，無顯著滲漏情況。貨油艙內環氧特涂油漆基本完好，艙內結構存在局部點狀銹蝕。
3、船舶機電設備狀況
該船主要機電設備基本為國產配置。貨泵艙管路基本完好，泵艙底管路有顯著浮銹，艙壁存在局部油污。駕駛臺通導設備外觀基本完好，清潔度一般。機艙設備表面清潔度一般，存在局部油污，無顯著涂層脫落。救生艇、救生筏等布置齊全，外觀無明顯損壞。
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編制：洪濤
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舟山市拍船網船舶評估咨詢有限公司
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2022年04月06日
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